-
Haber7
Türkiye’nin en kalabalık şehri İstanbul’da trafik sorununun çözülmesi için Ulaştırma Bakanlığı onlarca projeyi tamamlarken devam eden projelerin bitmesi için gün sayılıyor.
İstanbul’da artan nüfus sonrası yaşanan yoğun trafik nedeniyle toplu taşımalar vatandaşlar için büyük kolaylık sağlarken kara yolları, deniz yolları ve demir yolları faaliyetleri de ilçe ilçe devam ediyor.
İSTANBUL TRAFİĞİNİN SORUMLULUĞUNU ALMADI
İBB Meclisi CHP Grup Sözcüsü Gencay Özcan ise İstanbul trafiğinin sorumlusu olarak Ulaştırma Bakanlığı’nı suçladı. “İstanbul’da trafiğin en yoğun olduğu ana yolların büyük bölümü Bakanlık/Karayolları sorumluluğundadır” diyen Özcan İBB olarak sorumluluk almadıklarını belirtti.
Ancak İstanbul’da trafiğin yoğun olarak yaşandığı Bakırköy Beylikdüzü, Bakırköy- Edirnekapı, Kadıköy-Maltepe ve Üsküdar Ataşehir hattında trafik yoğunluğu yaşanmaktadır.
İSTANBUL’DA TRAFİK KİMİN SORUMLULUĞUNDA?
İstanbul’da trafiğin en yoğun olduğu ana yolların büyük bölümü Bakanlık/Karayolları sorumluluğundadır;
•TEM Alibeyköy – Sarıyer
•Kavacık – Çamlık
•Ümraniye – Maltepe
•Basın Ekspres Yolu
•Mahmutbey Gişeler
•Kuzey Marmara Otoyolu… pic.twitter.com/iTYxuvD6NL— Gencay Özcan (@gencayozcn) December 14, 2025
KENDİNİ “METRO FATİHİ” İLAN ETMİŞTİ
Son 5 yılda yalnızca 8 km’lik metro hattı yaparak kendisini “metro fatihi” ilan eden İmamoğlu “Varsın açıklasın. Nasılsa bu projeleri metro fatihi Ekrem İmamoğlu ve arkadaşları yapacak kardeşim.” diye konuşmuştu.
TAMAMLANAMAYAN METRO HATLARINI ULAŞTIRMA BAKANLIĞI TAMAMLADI
İstanbul’da trafiği felç eden metro çalışmaları uzun yıllardır devam ederken bazı metro hatlarının inşası CHP’li İBB tarafından yapılamayıp Ulaştırma Bakanlığı’na devredilmişti.
Ulaştırma Bakanlığı’nın İBB adına inşasını tamamladığı metro hatları ile trafik yoğunluğunun önüne geçildi.
Binlerce vatandaşa ulaşım hizmeti sağlayan ve Ulaştırma Bakanlığı’nın tamamladığı metro hatları, “Kadıköy- Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Kayaşehir Metrosu, Sirkeci-Kazlıçeşme Metrosu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu, Bakırköy-Kirazlı Metrosu” olurken,
İBB’nin tamamlayamayıp Ulaştırma Bakanlığı’nın devrettiği metro hatları ise; “Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metrosu,
Altunizade-Çamlıca Metrosu” oldu.
İstanbul’a büyük kolaylık sağlanacağı öngörülen ve milyonlarca vatandaşın ulaşımını hızlandıracak olan “Sancaktepe-Yenidoğan Metrosu, Yenikapı-Sefaköy Metrosu, Kirazlı-Halkalı Metrosu, Kağıthane-İstinye Metrosu” ise İBB’nin durdurduğu metro projeleri oldu.
Türkiye’nin en kalabalık şehri olan İstanbul, dünya ticaretinde gerek deniz, gerekse karayolu ulaşımında kavşak görevi görürken Kuzey Marmara Otoyolu, Avrasya Tüneli, 3. Köprü gibi önemli projeleri de Ulaştırma Bakanlığı ile vatandaşın hizmetine sunuldu.
KUZEY MARMARA OTOYOLU
Özcan, Kuzey Marmara Otoyolu’nun trafiğe neden olduğunu belirtmiş, 2021 yılında tamamlanan ve 7,9 Milyar Dolar harcanan toplam uzunluğu 443 Km olan Kuzey Marmara Otoyolu Anadolu’dan İstanbul’a geçiş güzargahı oluştururken trafik yükünü önemli ölçüde azalttı.
4 şeritli tünelleri ile dünyanın en geniş tünelleri olma özelliğini taşıyan Kuzey Marmara Otoyolu hızlı ve konforlu ulaşımı ile Tekirdağ ve Sakarya arasında, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı bağlantı yolları ile birleşen otoyol güzergahı Sabiha Gökçen Havalimanı’na, İstanbul Park’a, Gebze OSGB’ye, Dilovası TEM bağlantı yoluna, D-100 bağlantı yoluna, Osmangazi Köprüsüne, İzmit ve Akyazı’ya kolaylıkla ulaşım sağlıyor.
